Cómo dimensionar circuitos y protecciones en puntos de recarga según ITC-BT-52

Calcular bien la sección de cable, la protección magnetotérmica y el diferencial de un punto de recarga (PR) es lo que marca la diferencia entre una instalación que funciona “de por vida” y otra que da falsos disparos y reclamaciones. La ITC-BT-52 dedica los apartados 4, 5 y 6 a esta cuestión y ofrece fórmulas cerradas que muchos técnicos pasan por alto. En esta guía las traducimos a un lenguaje directo y con ejemplos numéricos pensados para garajes comunitarios y parkings públicos.

Esquemas y factor de simultaneidad

Antes de tocar el cable, decide qué esquema (1a-1c, 2, 3a-3b o 4a-4b) vas a aplicar. El apartado 4.1 impone un factor de simultaneidad 0,3 para esquemas colectivos (1a-1c) y detalla cuándo encaja el Sistema de Protección de la Línea (SPL)

Ejemplo: en un garaje con 30 plazas y esquema 1c, la potencia total de diseño se reduce a 30 × 3,68 kW × 0,3 ≈ 33 kW.

Tablas de potencia normalizada

La tabla 2 (pág. 107475) simplifica la vida al proyectista: 16 A → 11 kW, 32 A → 22 kW, 50 A → 34 kW y 63 A → 44 kW por circuito colectivo. Ajustarse a esos escalones evita sobredimensionar la LGA y abarata ICPs.

nombrar la tabla en tu memoria como “Tabla 2 ITC-BT-52 – Potencia circuitos recarga”; es una búsqueda long-tail habitual.

Cálculo de sección y caída de tensión

El límite de 5 % de caída se refuerza en la pág. 107476 y, si vas a recarga trifásica 22 kW (32 A), suele bastar 6 mm² Cu hasta 40 m. Para 50 kW DC conviene 25 mm² Cu o 35 mm² Al según REBT-ITC-BT-19.

Fórmula práctica:
S(mm²)=2⋅L⋅I56⋅ΔV\text{S(mm²)} = \frac{2·L·I}{56·ΔV}S(mm²)=56⋅ΔV2⋅L⋅I​
donde L es la longitud en m, I la corriente y ΔV la caída admitida en V.

Protección contra sobreintensidades en puntos de recarga

El apartado 6.3 exige interruptores omnipolares curva C dimensionados por ITC-BT-22. Cada PR lleva su magneto en el SAVE o cuadro, pero aguas arriba instala un IGA selectivo si el circuito es colectivo para evitar “cascadas” de disparo.

Sobretensiones temporales y transitorias para vehículo eléctrico

La 6.4 obliga a DPS tipo 2 en el cuadro principal y, si la distancia al PR supera 10 m, otro DPS coordinado junto al cargador. Asegúrate de que los temporales soporten 440 V ph-N.

Checklist de dimensionamiento

• Elige esquema → factor de simultaneidad correcto.
• Calcula potencia con tabla 2.
• Selecciona sección conforme a 5 % de caída.
• Magneto curva C + diferencial 30 mA A (selectivo aguas arriba).
• DPS tipo 2 en origen; segundo si > 10 m.
• Verifica IP/IK si es exterior (IPX4-IK10).

Ideas de imágenes

• Infografía “esquemas 1-4” con colores.
• Tabla comparativa secciones vs distancia.
• Foto macro de DPS tipo 2 con cartucho.